La legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires autorizó hoy (sesión ordinaria del 16/08/18) al Poder Ejecutivo, a través del Ministerio de Economía y Finanzas, a contraer en el mercado local y/o internacional uno o más empréstitos con organismos multilaterales de crédito, bancos de desarrollo, instituciones financieras de fomento de las exportaciones así como bilaterales de desarrollo y/o cualquier otra institución financiera y a emitir títulos de deuda por un plazo mínimo de amortización de un año y un monto máximo total de hasta 305 millones de dólares estadounidenses o su equivalente en pesos, otra u otras monedas.

Además, lo facultó a ampliar por ese monto, el Programa de Financiamiento en el Mercado Local -PFML, creado por Ley N° 4315 y/o el Programa de Asistencia Financiera -PAF, instrumentado por la Ordenanza N° 51.270 en ambos casos, según sus normas modificatorias y complementarias.

El Poder Ejecutivo fue autorizado a contraer empréstitos y a emitir títulos de deuda hasta 305 millones de dólares estadounidenses que deberán ser destinados a la primera etapa de modernización de la Línea D de subtes, a la integración de los barrios Rodrigo Bueno, Playón de Chacarita y Villa 20 y a los dos viaductos ferroviarios, uno del San Martín y otro del Mitre ramal Tigre.

Las operaciones de crédito público tendrán como destino el financiamiento de tres proyectos:

– Modernización de la Línea D (Etapa I) de la red subterráneos, por hasta U$S 105.000.000.

– Procesos de Integración Socio-Urbana, hasta U$S 100.000.000, en los barrios Rodrigo Bueno, Playón de Chacarita y Villa 20.

– Obras y gastos asociados a los Viaductos Ferroviarios elevado en las vías del Ferrocarril General San Martin, en el tramo comprendido desde aproximadamente la estación Palermo hasta La Paternal; y en las vías del Ferrocarril Mitre (Ramal Tigre), entre Avenida Dorrego y  Avenida Congreso, por un monto máximo total de hasta USS 100.000.000.

El debate en el recinto.

La diputada Paula Villalba (VJ), presidenta de la Comisión de Presupuesto, informó sobre el contenido del proyecto. Dijo Villalba que el Plan Integral de Modernización -PIMo- de la red de subterráneos elaborado por Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado -SBASE, es uno de los proyectos más importantes dentro del plan de mejora de frecuencia y modernización del subte. Y que se procura reducir el tiempo y costo de los viajes de superficie, disminuir el costo social por accidentes y daños a la salud, preservar el medio ambiente, entre otros beneficios.

El diputado Claudio Cingolani (VJ) destacó la política de obras públicas que impulsa el Ejecutivo. Explicó que «de una deuda de 2.900 millones de dólares más del 42% está pesificada» y que «la colocación se enmarca en un proceso de desarrollo sustentable».

En tanto, María Rosa Muiños (BP) argumentó la negativa de su bloque y Marcelo Depierro (MC) si bien manifestó su acuerdo a tomar deuda señaló que «no es momento de endeudarse en dólares». En el mismo sentido y por razones de «vulnerabilidad» se pronunció Gabriel Solano ((FIT), autor de una observación al proyecto de ley. Patricio Del Corro (PTS-FI)) también demostró su oposición por «tratarse de una sangría de divisas».

Roy Cortina (PS) expuso la abstención del socialismo: «aunque tomar deuda es un mecanismo válido para aplicar a obras de infraestructura, el Ejecutivo ha demostrado inconsistencias y aprobar este proyecto podría encubrir una delegación del poder legislativo» señaló.

Sobre 59 legisladores presentes la ley resultó aprobada con 34 votos afirmativos (VJ), 16 negativos (UC, BP, PTS-FI, AyL, FIT) y 9 abstenciones (Gen, PS, MC, Evolución).